DEFROSTA -30c ADBLUE LISÄAINE 1000LTR IBC KONTTI
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Pakkauskoko | 1000 L (IBC-kontti) |
| Käyttökohde | SCR-järjestelmät / AdBlue-järjestelmät |
| Pakkasenkesto | jopa –30 °C |
| pH | 8.0 ± 2 |
| Taitekerroin (20 °C) | 1.398 ± 0.01 |
| Tiheys (20 °C) | 1.12 ± 0.01 g/cm³ |
| Käyttö | vain ammattikäyttöön |
Kuvaus
Defrosta® – kotimainen SCR-järjestelmien pakkasenkestävä lisäaine (ammattikäyttöön)
Defrosta® on Suomessa, Ylöjärvellä valmistettava ureapohjainen lisäaine ureapohjaisiin typenoksidien pelkistysjärjestelmiin (SCR). Tuotteen taustalla on Kemiran patentti ja kehitystyö, ja valmistuksesta vastaa Kemion (Bang & Bonsomer).
Defrostan käyttötarkoituksena on parantaa SCR-järjestelmien pakkasenkestävyyttä ja toimintavarmuutta kylmissä olosuhteissa, joissa perinteinen AdBlue voi aiheuttaa jäätymisestä ja kristallisoitumisesta johtuvia häiriöitä.
Defrosta parantaa järjestelmän toimintaa alhaisissa lämpötiloissa jopa noin –30 °C saakka ja auttaa vähentämään talvikäyttöön liittyviä vikatiloja, käyttökatkoja sekä niistä aiheutuvia huolto- ja korjauskustannuksia.
Tuote on tarkoitettu vain ammattikäyttöön.
Ominaisuudet ja hyödyt
- Kotimainen, Suomessa kehitetty ja valmistettu tuote
- Parantaa SCR-järjestelmän toimintavarmuutta alhaisissa lämpötiloissa
- Vähentää jäätymis- ja kristallisoitumisriskiä talvikaudella
- Mahdollistaa käytön jopa noin –30 °C lämpötiloissa
- Soveltuu käytettäväksi AdBluen kanssa seoksena
- Sama aktiivisen tehoaineen (ammoniakki) massapaino kuin perinteisissä ureapohjaisissa tuotteissa
Jäätymispisteet (AdBlue / Defrosta -seokset)
Alla olevat arvot perustuvat valmistajan ilmoittamiin teknisiin jäätymispisteisiin.
Taulukko kuvaa jäätymiskäyttäytymistä, ei käyttö- tai seossuosituksia.
| AdBlue (v-%) | Defrosta (v-%) | Jäätymispiste (°C) |
|---|---|---|
| 100 | 0 | –11 |
| 75 | 25 | –15 |
| 50 | 50 | –22 |
| 25 | 75 | –25 |
| 0 | 100 | –30 |
Fysikaaliset ominaisuudet
| Lämpötila (°C) | Tiheys (g/cm³) | Viskositeetti (cSt) |
|---|---|---|
| 25 | 1.117 | 1.5 |
| 10 | 1.124 | 2.3 |
| 0 | 1.14 | 3 |
| –10 | 1.14 | 4 |
| –20 | 1.145 | 6.4 |
| –25 | 1.145 | 7.9 |
| –30 | 1.145 | 10.2 |
Muut ainearvot
| Ominaisuus | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|
| pH | – | 8.0 ± 2 |
| Jäätymispiste (taulukkoarvo) | °C | –30 ± 2 |
| Taitekerroin (20 °C) | – | 1.398 ± 0.01 |
| Tiheys (20 °C) | g/cm³ | 1.12 ± 0.01 |
Käyttökohteet
- Raskaat kuorma-autot ja linja-autot
- Jakeluautot ja muut diesel-moottorit
- Maastoajoneuvot ja työkoneet
- Risteilyalusten ja laivojen dieselmoottorit
- Teollisuusprosessit
Toimitus ja varastointi
ℹ️ Hinta sisältää toimituksen Suomessa
- Toimitetaan 1000 litran IBC kontissa
- Vältä pitkäkestoista kuljetusta ja varastointia yli +25 °C lämpötilassa
Suojaa suoralta auringonvalolta lämpötilan nousun välttämiseksi
🔎 Tärkeää huomioitavaa Defrostan käytöstä
Defrosta ei ole AdBlueta.
AdBlue valmistetaan ISO 22241 -standardin (VDA) mukaisesti, ja sen jäätymispiste on noin –11 °C. Defrosta on erillinen lisäaine, jonka tarkoituksena on parantaa SCR-järjestelmän pakkasenkestävyyttä ja käytettävyyttä kylmissä olosuhteissa.
Defrosta toimii SCR-järjestelmässä ureapohjaisena aineena ja sitä voidaan tarvittaessa käyttää AdBluen kanssa seoksena. Taulukossa esitetyt seossuhteet kuvaavat teknisiä jäätymispisteitä, eivät käyttöohjeita.
⚠️ Tehdastakuisiin liittyvä huomio
Ajoneuvovalmistajien tehdastakuut voivat toistaiseksi raueta, mikäli AdBlue korvataan kokonaan Defrostalla tai jos järjestelmässä käytetään valmistajan hyväksymättömiä nesteitä.
Defrostalle ei ole vielä ajoneuvovalmistajien virallista hyväksyntää.
Tästä syystä Defrosta soveltuu ensisijaisesti ammattikäyttöön kalustoissa, joissa toimintavarmuus vaativissa olosuhteissa on keskeinen tekijä ja käyttöön liittyvät päätökset tehdään kokonaisuus huomioiden.
⚠️ Antureihin liittyvä huomio
Joissakin ajoneuvoissa AdBlue-säiliössä on ureapitoisuutta mittaava anturi. Tällaisissa ajoneuvoissa Defrostan käyttö voi aiheuttaa virheilmoituksia, koska seoksen koostumus poikkeaa standardoidusta AdBluesta.
FAQ → Usein kysyttyä Defrostasta
1. Onko Defrosta AdBlueta?
Ei. AdBlue on ISO 22241 -standardin mukainen urealiuos. Defrosta on erillinen ureapohjainen lisäaine, jonka tarkoituksena on parantaa SCR-järjestelmän pakkasenkestävyyttä ja käytettävyyttä kylmissä olosuhteissa.
2. Mikä on Defrostan jäätymispiste?
Defrostan tekninen jäätymispiste on noin –30 °C. AdBluen jäätymispiste on noin –11 °C.
3. Voiko Defrostaa sekoittaa AdBluen kanssa?
Defrostaa voidaan tarvittaessa käyttää AdBluen kanssa seoksena. Seoksen tekninen jäätymispiste riippuu Defrostan osuudesta. Tuotesivulla esitetyt seossuhteet kuvaavat teknisiä jäätymispisteitä, eivät käyttö- tai sekoitusohjeita.
4. Voiko AdBluen korvata kokonaan Defrostalla?
Defrosta toimii SCR-järjestelmässä ureapohjaisena aineena, mutta se ei ole ISO 22241 -standardin mukaista AdBlueta. Ajoneuvovalmistajien tehdastakuut voivat raueta, jos AdBlue korvataan kokonaan Defrostalla tai järjestelmässä käytetään valmistajan hyväksymättömiä nesteitä. Ajoneuvon valmistajan ohjeet ja takuuehdot tulee tarkistaa ennen käyttöä.
5. Onko Defrostalla ajoneuvovalmistajien hyväksyntöjä?
Defrostalla ei tällä hetkellä ole ajoneuvovalmistajien virallisia hyväksyntöjä.
6. Voiko Defrosta aiheuttaa vikailmoituksen?
Joissakin ajoneuvoissa AdBlue-säiliössä on ureapitoisuutta mittaava anturi. Defrostan käyttö voi tällaisissa ajoneuvoissa aiheuttaa virheilmoituksia, koska seoksen koostumus poikkeaa standardoidusta AdBluesta.
7. Mihin Defrosta on tarkoitettu?
Defrosta on tarkoitettu ammattikäyttöön SCR-järjestelmissä erityisesti vaativissa kylmissä olosuhteissa. Soveltuvuus omaan kalustoon tulee arvioida ajoneuvon tai koneen valmistajan ohjeet sekä mahdolliset takuu- ja anturirajoitukset huomioiden.
8. Missä lämpötilassa AdBlue jäätyy?
AdBluen jäätymispiste on noin –11 °C. Ajoneuvojen SCR-järjestelmät on suunniteltu huomioimaan AdBluen jäätyminen, ja järjestelmissä käytetään esimerkiksi lämmitystä nesteen sulattamiseen.
Sopivuudet
Ominaisuudet ja hyödyt
- Parantaa SCR-järjestelmän toimintaa alhaisissa lämpötiloissa
- Vähentää jäätymisriskiä ja parantaa käytettävyyttä talvikaudella
- Mahdollistaa käytön jopa –30 °C lämpötilaan asti
- Soveltuu sekoitettavaksi AdBlue:n kanssa
- Sama aktiivisen tehoaineen (ammoniakki) massapaino kuin perinteisissä ureatuotteissa
Jäätymispisteet (AdBlue / Defrosta -seokset)
| AdBlue (v-%) | Defrosta (v-%) | Jäätymispiste (°C) |
|---|---|---|
| 100 | 0 | –11 |
| 75 | 25 | –15 |
| 50 | 50 | –22 |
| 25 | 75 | –25 |
| 0 | 100 | –30 |
Fysikaaliset ominaisuudet
| Lämpötila (°C) | Tiheys (g/cm³) | Viskositeetti (cSt) |
|---|---|---|
| 25 | 1.117 | 1.5 |
| 10 | 1.124 | 2.3 |
| 0 | 1.14 | 3 |
| –10 | 1.14 | 4 |
| –20 | 1.145 | 6.4 |
| –25 | 1.145 | 7.9 |
| –30 | 1.145 | 10.2 |
Muut ainearvot
| Ominaisuus | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|
| pH | – | 8.0 ± 2 |
| Jäätymispiste (taulukkoarvo) | °C | –30 ± 2 |
| Taitekerroin (20 °C) | – | 1.398 ± 0.01 |
| Tiheys (20 °C) | g/cm³ | 1.12 ± 0.01 |
Käyttökohteet
- Raskaat kuorma-autot ja linja-autot
- Jakeluautot ja muut dieselmoottorit
- Maastoajoneuvot ja työkoneet
- Risteilyalusten ja laivojen dieselmoottorit
- Teollisuusprosessit
Toimitus ja varastointi
- Pakkauskoko: 1000 litraa IBC
- Vältä pitkäkestoista kuljetusta ja varastointia yli +25 °C lämpötilassa
- Suojaa suoralta auringonvalolta lämpötilan nousun välttämiseksi